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大力推薦作者簡介限定商品晏智傑1939年生於西安，現任北京大學經濟學院院長、博士生導師。師從中國經濟學家陳岱孫教哪裡買授，1965年畢業於北京大學研究生院，先後赴德國及美國研修。主要專著有《亞當．斯密以前的經濟學》、《古典經濟學》、《經濟學中的邊際主義》、《經濟學史》（合著）、《剩餘價值理論釋義》（合著）等。流行胡懷國網路熱銷商品>特惠活動1971年生於山東莒南，1999年畢業於北京大學經濟學院，獲博士學位。現任中國社會科學院經濟研究所助理研究員。先後發表《斯密思想體系的一致性》、《對斯密研究方法的評價與新評價》等論文。暢銷排行商品訊息簡述:
作者： 晏智傑、胡懷國
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
檢討大學考招 「邀高中、家長參與」 | 大學考招 | 文教 | 聯合新聞網
國教行動聯盟昨天到教育部外陳情，訴求調整大學考招亂象，教育部允諾邀高中和家長參與討論。 記者林伯東／攝影 分享 facebook 今年大學考招引發一連串風波，家長團體昨到教育部外陳情，希省錢周年慶望提高考試入學名額比率、成立教改檢討委員會。教育部表示，已請大學招聯會盡速成立諮詢會，邀請高中端和家長端共同參與，廣納各界對大學考招制度的建議。招聯會表示，將在七月考季結束後，輔以全國招生會員專屬活動折扣數據做整體客觀分析，朝「現況微調」、「分階段銜接」的原則，採變動最小、風險最低的做法，漸進調整考招制度，減少高中與大學的適應困難與社會焦慮。招聯會說，近年學測有十二萬多人、 指考有五萬多人報考，無論甄選、考商品熱銷試分發都須兼顧，沒有外界所傳要消滅哪一個招生管道。. } }); } 台灣家長教育聯盟理事長謝國清說，招聯會確實有必要召開會議，進行考招各項政策的檢討與改進，除了邀請各家長、教師及校長團體外，建議也應邀請學生代表參與。國教行動聯盟、十二年國教家長聯盟等昨到教育部外要求提高學測鑑別度、提高大學考試入學核定名額。國教行動聯盟理事長王立昇說，教改廿五年以來，學生（特別是理工領域）基礎學歷力降低，這條路顯然走錯方向；今年學測首度「五必買商品選四」，引發申請入學同分增額錄取亂象，考試入學核定名額則逐年遞減，對弱勢生升學不利。基隆市安樂高中國文老師李玉如說，現在申請入學高達五成，但不是每個孩子都有伶俐口才。譬如她在學校模擬面試時，有學生進行到一半時要求暫停，緊張到用頭去撞教室的前門，但這個孩子的數學很好。教育部高教司長朱俊彰表示，因為大學自主，將責成大學招聯會成立諮詢會，廣納高中、家長等各方意見，進行相關檢討，可採漸進式改變與進步。至於考試入學名額比率，教育部沒有任何限制，完全尊重大學自主規畫。家長團體擔心學習歷程由高中上傳，可能給私校打造完美學習歷程的機會，多錢入學的亂象可能比現在更嚴重。朱俊彰說，學生仍可選擇自行上傳書面審查資料。
高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測
2018年08月14日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導
高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談，昨（13）日在今年第二次會議中，環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形，今年1到6月細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，較去年略有改善，而紅害（54微克/立方米）日數則比去年減少15天，僅14天。 加嚴排放標準 紅害控制優於過往
由於空污季為每年11月到3月，高雄4-6月就沒有紅害發生，不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計，發現今年2-3月間紅害明顯減少，僅增加1個站日數，累計到6月為止達87站日數，環保局空噪科表示，預計到今年底可達成「紅害減半」（202站日數）的目標。
為何今年2-3月間，並未如往年紅害持續發生？空噪科表示，每年氣候條件不同可能有所影響，不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施，包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等，使得紅害控制優於過去的水準。
不過環團表示，實際的考驗還是10月以後進入空污季，是否能讓紅害站日數持續降低，使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到？應加強採樣檢測、不能靠用聞的
雖然高雄整體空氣品質有所改善，但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化，懷疑業者趁夜或下雨偷排，但卻始終抓不到。
高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員，當民眾陳情有異味或空污事件發生時，可就近稽查，縮短案件處理時間。
環保局稽查科統計，工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件，民眾經常陳情有異味，包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等，經現場稽查處理後，實際告發率臨海工業區為5.26%，林園工業區為6.66%。
從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中，有21件實際污染案件，環保局主動稽查也告發了12件，包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等，平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。
不過更多時候是民眾聞到異味，通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說，民眾陳情時多反應空氣中有異味，由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭，有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機，異味也已經散去，最後只能記錄「沒有明顯異味」。
對此環團表示，民眾陳情協助抓污染者，環保局應更主動採樣化驗，不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說，要找出污染者就要即時採樣，環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民，在發現污染時立刻取樣，找出污染成分，抓到元凶。
對於污染稽查，環保局長蔡孟裕說明，由於污染告發事涉舉證，必須確認異味中的成分，才能進行告發，目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分，未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車 重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注
另外，臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段，根據環保局資料，新機組的燃煤發電毛效率達45.59%，在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。
不過環團認為，環保局提出的試車數據太過粗糙，究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少？此外，試車時量是以多少產能來進行？新機組的重金屬排放監測數據，也沒有說明清楚。
地球公民基金會副執行長王敏玲認為，應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠，大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。
另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫，排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，要與大量冷卻水稀釋混合後，再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化，要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。
近日，興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查，地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局，為捍衛高雄濕地和空品，應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組，直接在廠內更新，不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組，影響高雄空品改善。
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