【2019必買商品】以科學解讀咖啡的祕密：探究美味的原理！從一顆生豆到一杯咖啡，東大博士為你解析87個關於咖啡的常見疑問特賣
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
咖啡的香醇美味絕非憑空得來，本書以科學為羅盤，在廣大深遠的咖啡世界中為你導航！
不含咖啡因的咖啡怎麼做成的？
用礦泉水煮咖啡會比較好喝嗎？
為什麼烘焙豆表面會出油？
撿便宜購物有機咖啡比較好喝嗎？
網路熱銷產品烘焙豆表面的皺摺是否會影響味道？
★一本不論是初學者還是從業人員都受用的咖啡全指南。
˙從品種成分到烘焙萃取，解析87個關於咖啡的常見疑問！
˙以科學觀點分析咖啡關鍵性的問題，讓你茅塞頓開！
˙簡明精確的敘述方式，破解你對咖啡的各種迷惑！
讓專家告訴你，在咖啡世界裡會碰到的常見問題，為你分析坊間虛實難辨的咖啡傳聞。
簡明的字句搭配趣味橫生的插圖，解說基礎知識與專業用語，並透過Q＆A的方式解答咖啡美味背後的各種原因。
網路熱賣產品讓你藉由科學知識，更懂得享受咖啡的香醇美好。
Ｑ：不含咖啡因的咖啡怎麼做成的？省錢大作戰
簡單說→將生豆中咖啡因以外的水溶性成分溶入水中，再將另一批生豆浸泡在水中，咖啡因便會溶出。另外也可利用二氧化碳加壓方式。
Ｑ：用礦泉水煮咖啡會比較好喝嗎？
簡單說→水的選擇只是調整酸味強度的手段之一。與其如此，我比較建議更換烘焙豆，或是改變咖啡液萃取時的濃度。
省錢方法Ｑ：咖啡液澄澈透明代表咖啡很美味嗎？
簡單說→咖啡液混濁是因為生豆溶出的成分所致。但並不代表原料差或不美味，也沒有醫學報告證明對健康有害。
網路購物Ｑ：水分越多的生豆越新鮮？還是青草味越重的生豆越新鮮？
簡單說→水分與青草味跟咖啡的品質評價沒有直接關係。
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˙「不只是單純介紹泡咖啡的方法，而是詳盡說明該如何才能泡出好喝的咖啡，為此應該運用什麼樣的工具，又該選擇哪一種咖啡豆，對於想從事咖啡業的人，也介紹了挑選生豆及烘焙的方法，就像一本字典般隨問隨答！」By サトシ（SATOSHI）
「只要掌握邏輯就可以了解問題的核心……數學是如此，咖啡亦如是。本書作者用淺顯易懂的Q＆A，簡單而有邏輯的敘述咖啡的基礎概念……包含了生長、品種、研磨到沖泡……搭配趣味的圖表解說，讓您透過閱讀輕鬆記憶專業知識。誠心推薦給所有喜愛咖啡的朋友！」－蘇彥彰／暢銷書《咖啡賞味誌》作者、本書審定者
最新出版
商品訊息簡述:
作者： 石脇智廣
新功能介紹- 譯者： 林謹瓊, 黃薇嬪
- 出版社：積木
新功能介紹 - 出版日期：2014/05/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北海道 39度高溫破紀錄！ | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
北海道因焚風效應，氣溫飆到卅九點五度，打破當地氣象觀測史紀錄。 圖／北海道中標津空港利用促進期成會提供 分享 facebook 受高氣壓影響，日本各地昨出現如盛夏般高溫，尤其北海道因焚風效應，氣溫飆到卅九點五度，打破當地氣象觀測史紀錄。全日本有二八八處寫下五月新高溫紀錄，其中有五十三處超過卅五度，氣象廳對多個地區發出「高溫特報」，民眾赴日旅遊要多補充水分。根據日本放送協會（ＮＨＫ）報導，北海道清水町團購折價卷一名參加業餘高爾夫球賽的男子疑似中暑死亡。另東北登米市也有一名男子疑因中暑倒在路上死亡。全國約有超過五百人的中暑通報。. } }); } 北海道佐呂間町昨早抗漲特價商品出現卅五點八度高溫，是北海道首次五月氣溫超過出精選2018熱銷商品現卅五度；下午北海道溫度更飆高到卅九點五度，創下自有觀測紀錄以來的一二七年來新高。日本氣象廳說，日本近日籠罩在移動性高壓下，導致各地出現晴朗高溫的天氣。高壓昨逗留於關東南部暢銷排行熱賣商品海面，並捲入來自中國大陸的暖空氣，使東北、北海道出現高溫，其中北海道東部還受焚風效應雙重影響。
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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