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下面附上一則新聞讓大家了解時事
私人司機週薪5萬只做16天閃辭 「土豪哥」嘆:這樣算低薪? | 網搜熱話題 | 社會 | 聯合新聞網
土豪哥聘用私人司機,開出週薪5萬的天價。圖片來源:Ingimage 分享 facebook 上個月一名彰化縣22歲男子因加油僅此一檔站交班時短少了11萬,壓力太大而尋短。當時一名「土豪哥」看到新聞,在PTT上表示願意「11萬元只是小結婚送禮推薦團購熱門商品錢」,願意全額贊助並且不要求還款,因而聲名大噪。近日,他又再度出手助人,聘用失業網友當私人司機,開出5萬元的週薪並且包吃包住,沒想到對方做不到一個月。讓他上網感嘆詢問:「司機一周7天薪5萬,這樣算低薪?」「省荷包土豪哥」gn01765288日前在PTT發文,提到前陣子看到一名網友K表示自己單親,且剛失業付不起房租,因此開出週薪5萬元的價碼聘僱私人司機,油錢和車由他提供。不僅如此包吃包住,也從未遲給薪資,七天一到就發5萬元,但條件為24小時待命。「土豪哥」表示,雖然24小時待命,但基本上自己只有吃飯、朋友找會出門,一天出門最多4到6次。但K某天卻抱怨「可以不要半夜出門嗎」因而辭職,前後只做了16天。讓土豪哥感嘆「真的好心被雷親」。. } }); } 不少網友都覺得既然工作條件早就訂好,「自己接受後來就別靠邀」,還有人表示「24小時看護薪水還比這個少一半以上」,也有網友建議土豪哥「你應該5萬拆成2份,用2個人輪班的」。但有網友認為土豪哥既然「要幫就幫到底」,認為讓別人24小時待命太殘忍。 自殺,不能解決難題;求助,才是最好的路。省錢方法超實用求救請打1995 ( 要救救我 )
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議,環保署在中南部展開四場說明會,不料卻面臨老車團體動員抗議,甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申,受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車,但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車,及已加裝濾煙器的3期大型柴油車,並不受影響。
詹順貴強調,空污法涉及中南部千萬民眾的健康,不可能因為抗爭而暫緩落實,這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清,環保署規劃的加嚴標準草案,只針對高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車。二行程機車部分,2020年起,2003年12月31日前出廠的機車,定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」,也就是一氧化碳(CO)3.5%及碳氫化合物(HC)2000ppm的標準;大型柴油車部分,2023年起,2006年9月30前出廠1~3期大型柴油車,也須符合2006年實施的4期標準,也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此,加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車,及2006年9月30前出廠的1~3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示,空污法新制在第36條第2項規定,「環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權,但環保署規劃的加嚴標準草案,目前就是指針對二行程機車與大型柴油車,這是由於,目前8萬台大型柴油車貢獻了16%的空污、近80萬的二行程佔了2.6%,反觀四行程機車也貢獻了2.7%,但卻是1200萬台的總和,可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調,台灣本土污染中,高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源,除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊,暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控,指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制,已經為此推出30個子法,反觀移動污染源只有七個,其中四個還是補貼。
詹順貴表示,因為固定污染源排放的企業有財力,因此直接要求改善,但對移動污染源,環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助,自去年起並已陸續提出1~2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器,定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息,後續將持續提出古董機車專案處理,目前腹案傾向由古董車主團體自主管理,並限制尖峰、空品警戒時段使用,而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義,還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案,詹順貴也表示,歡迎民眾團體在說明會中具體提出,讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為,8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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