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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄中華路左營地下道填平 居民憂兩側溝未完工恐積水 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
左營地下道填平工程原定5月31日第一階段通車，由於進度微幅超前在今天下午開放，為避免汽機車爭道，初期僅開放中間雙向各一快車道供汽車通車。記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 網購人氣商品熱賣商品英文 配合鐵路地下化工程，高雄市政府陸續辦理陸橋拆除及地下道填平工程，左營地下道上個月中旬展開填平作業，今天下午提前開放快車道通車行駛，目前兩邊側溝尚未完工，民眾擔心雨季來臨，會造成坍方，副市長李四川說，中間車道限定產品熱門產品部分已完全填平，沒有問題，兩邊側溝，原有水溝仍可排水，新的側溝及人行道繼續施工，整體工程預計7月下旬完工。高雄非逛不可超值推薦市長韓國瑜主持剪綵儀式，從九如路步行至翠華路，關心巡視道路鋪設品質。. } }); } 副市長李四川說，左營地下道工程全長約460公尺，深度約7公尺，近2層樓高度，4月17日開工，今天下午開放部分車道通行，由於整平工作若沒有滾壓扎實，日後恐有下陷疑慮，施工團隊不敢輕忽，共分7層按步驟分層施工確實填平，以往汛期時地下道積淹水頻傳，填補後可望除去淹水顧慮。李四川表示，有住戶建議一併拆除附近的高架橋，但當時因交通維護問題，仍未拆除，未來會與交通部評估討論拆除可能性。李四川說，配合鐵路地下化，高雄市區已先後拆除5座陸橋並完成填平左營地下道，整修133條大小道路，改善面積約178萬平方公尺。高雄市水利局指出，左營地下道填平工程原定5月31日第一階段通車，由於進度微幅超前，今天下午開放，為避免汽機車爭道，初經典商品最便宜期僅開放中間雙向各一快車道供汽車通車，機車部分仍維持行駛翠華高架橋，兩側護欄不予撤除，將接續施作人行道、分隔島及側溝等設施，預計7月下旬全部完工。高雄市長韓國瑜主持剪綵儀式，從九如路步行到翠華路，關心巡視道路鋪設品質。記者謝梅芬／攝影 分享 facebook
中國將全面監控人民信用，信用評分低者上網會被限速
(圖片取自pixabay)
根據《福斯新聞》的報導，中國計劃在2020年時將全體國民納入社會信用系統的評估之中，屆時全體14億中國人民都會受到24小時的監控。
根據維基百科，社會信用系統是中國國務院為了建立國家信譽系統，在2013年倡議的計劃，該計劃認為每個中國公民都應據其相關的經濟、社會地位的政府數據而授予社會信用評分，信用分數高者給予獎勵、信用分數低者給予懲罰。該計畫被外界視為中國政府大規模監控計劃的一部份。中國官媒《新華社》曾揭露，社會信用系統的重點有四個方面，包括行政事務、商業活動、社會行為和司法制度，一些報告指出，該系統的評分方式包括人民在線上的所做所為。
根據《大紀元》，評分系統乃藉由一個複雜的、數量多達二億的監控攝像鏡頭網路的讀數來判定。因為面部識別、身體掃描和地理追蹤技術的快速發展，使得大規模的社會信用系統得以實踐。其他的評分標準還有個人的醫療和教育記錄、財務狀況、網路瀏覽紀錄，甚至與誰打交道也會影響評分。
評分高的人將享有一些優待，比如給予機場VIP待遇、貸款打折等等，而評分低的人也有各式各樣的懲罰，包含禁止搭乘火車、飛機、限制網速、禁止爭取好工作等等。
根據《阿波羅新聞網》，中國國家發展和改革委員會副主任張勇在今年3月6日透露，當時累計限制失信人員購買機票已達900多萬人次，還有6000多戶企業被限制融資授信和獲得政府資助。
社會信用系統可能南下至東南亞
《人權觀察》(Human Rights Watch)對於中國的社會信用系統感到十分憂慮，但這套系統可能會銷售、或「贈予」東南亞的親中政權，其中越南、緬甸、寮國三者最有可能採用這套系統；事實上，近年來有些東南亞國家就仿效了中國高壓箝制言論的作法。有學者甚至認為，社會信用系統南下東南亞只是時間上的問題。
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