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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普訪日 安倍高球.相撲 最高規格接待
美國總統川普從週末起訪問日本，展開四天國是訪問。從2016年底起，川普與日相安倍晉三，已經電話或面對面會談超過40次，這三個月更是要月月見。這次安倍為了展現美日親密關係，高規格款待川普，包括打高爾夫、看相撲，甚至與日本新天皇會面，不過談到美日貿易談判，雖然沒有具體進展，川普表示最快八月可能有好結果對外宣布。
東京羽田機場，從觀景台、航廈窗邊，到停車場都擠滿人，大家就為了搶拍美國總統專機空軍一號！美國總統川普上任後第一次，對日本進行四天國是訪問，日相安倍晉三也以最高規格，必買網友開箱介紹為令和時代第一位國賓，量身打造行程。
抵達日本隔天，一大早川安就上果嶺，打兩人最愛的小白球，這是川普、安倍第五次球敘，安倍還在自己的推特上PO出兩人自拍照，在在要展現親密的美日同盟。不過這天最大看頭，是川普前往東京國技館看大相撲比賽，川普人還沒到，四周已被高度戒備的警方和相撲迷團團包圍。
日本民眾：「感覺也想看看川普 ，想看他親自頒獎盃。希望川普看日本的文化，喜歡上日本。」
現場司儀：「唐納·J·川普，美利堅合眾國總統夫婦入場。」
為了迎合喜歡摔角的川普，日方特別安排他看相撲，這也是現任美國總統第一次到場觀賽。
轉播員：「這是過去沒有看過的場景。」
現場觀眾也給足川普面子，站起來鼓掌數分鐘，一度中斷場內活動。川普與安倍夫婦的特別座，是距離土俵較近的「枡席」，長寬1.3公尺的區塊，原本是四人的坐墊席，國技館罕見地撤掉坐墊、改設沙發，預售門票也少賣約一千張，就是為了川普。
川普一共看了五場對戰，但幾乎都面無表情，不過在川普加持下，這場相撲在關東地區創下26.3%的收視率，比去年夏場所高近12個百分點，而整場最大亮點則是這個──美國製的「美國總統杯」，高137公分，重30公斤，頂端還有象徵美國的白頭鷹；而重110公斤的川普踏上土俵，則遵循不能穿鞋的傳統，換上黑色拖鞋。
美國總統 川普：「我在這邊要頒給相撲冠軍朝乃山美國總統杯，5月26日，令和元年，唐納·J·川普，美國總統。」
川普親自頒發美國總統獎盃，離場前還跟觀眾握手致意，台灣前國策顧問金美齡等保守派人士現身，也引發日本網路話題。
優勝相撲力士 朝乃山：「(你接下美國總統杯有何感想？) 無法用言語形容地開心。」
晚上安倍則招待川普夫婦，到六本木的居酒屋，享用「爐端燒」料理。從打高爾夫、看相撲，到大啖美食，美國華盛頓郵報直言，川普這一整天活動幾乎就像是個觀光客。
這回川普訪日的重頭戲是進東京皇居，與新天皇德仁與皇后雅子會面。這是新天皇5月1號即位後，首次接見外國領袖，除了正式會談外，英國牛津大學畢業的德仁，與哈佛畢業的雅子，全程都不需翻譯，直接與川普夫婦交談。
而川普與安倍第11次的「川安會」，今天(5月27日)上午在東京迎賓館舉行。
日本首相 安倍晉三：「進入令和時代，日美同盟情誼依然堅強穩固，我們要清楚地向內外展現。」
美國總統 川普：「關於貿易，我們可能在八月宣布，對兩國都非常好的內容。」
這回峰會焦點之一貿易談判，礙於日本七月將舉行參議院大選，川普僅促加速談判，但多次提擴大美國農產品出口日本。
美國總統 川普：「我們希望新協議能解決貿易不均，去除美國出口壁壘，確保兩國關係公平互惠。」
川普在與美日企業界會面時，呼籲軟銀集團社長孫正義、豐田汽車社長豐田章男等人，加碼對美國投資。至於北韓核武問題，川普打臉他的國安顧問波頓，強調北韓只是發射「小武器」，他對北韓領導人金正恩遵守承諾有信心；至於伊朗，他則希望與伊朗關係友好的日本當中間人，安倍也預定六月中旬訪問伊朗。
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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