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商品訊息簡述:

  • 出版社:行政院農業委員會林務局   
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  • 出版日期:2014/02/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



星招商獵才 打造亞洲矽谷 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
經濟日報提供 分享 facebook 新加坡已成功藉由優渥的補助與獎金加強吸引臉書、Google及戴森(Dyson)等科技大廠進駐,下個目標將聚焦於網羅全球頂尖人才,催生更多新創企業,以打造成為亞洲的矽谷。主管對外招商的新加坡經濟發展局(EDB),負責與外商洽談投資細節比價,包括提供長期免稅期、豐厚的研究及開發補助金、共同出資投資,以及土地和土地租約等獎勵項目。. } }); } 這些條件已成功吸引搜尋引擎龍頭Google在2007年來此設廠,該公司目前在星國的員工超過1,000人。臉書去年也在新加坡設立一個可容納3,000名員工的辦公室,並宣布投資10億美元在新加坡設立亞洲首座資料中心。Dyson也因為英國脫歐陰霾揮之不去熱銷商品網友開箱介紹,已將總部遷移至新加坡,並宣布在當地建造該公司在全球的第一座電動車廠。EDB在美國與歐洲各有六間辦公室,在中國、印度、日本、南韓及印尼都設有據點,該局表示,全球百大科技公司中有80家在新加坡有營運。儘管公司稅率低、政局穩定、健全的法律體系及基礎設施有助吸引跨國企業進駐,但軟體開發商和數據科學家通常會選擇前往熱鬧的矽谷或倫敦。經發局局長莊凱峰認為,招攬頂尖人才有助當地孕育出新創企業,「我們想要工程師,我們想要成為一個為亞洲創造新產品及服務的地方」,「我需要絕地大最暢銷產品撿便宜購物師(Jedi Master)來訓練前途無量的年輕絕地武士」。他並表示,正努力尋找絕地大師,希望最終能將新加坡打造成全球科技中心。根據CBInsights,新加坡代表僅有一家本土的獨角獸(價值逾10億美元的新創公司),就是風靡東南亞的叫車業者僅此一檔熱賣商品Grab公司。但新加坡在招攬人才方面仍面臨挑戰,例如,有些科技公司對該國日前通過的假新聞法表達擔憂,批評者認為,這項法律可能妨礙言論自由。Google則擔憂這項法律可能扼殺創新和數位資訊生態系的成長。


 強制淘汰10年老車? 環保署:誤解


【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車,不打老車!針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」,環保署副署長詹順貴20日表示,目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車,其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰,全屬誤解。

新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則;對此,全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議,表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。

環保署20日舉辦記者會,詹順貴澄清,規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性,並依討論結果完成修正後,才會公告實施,且會安排足夠的政策宣傳期,讓車主有時間因應。他再次聲明,環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車(即92年12月31日前出廠)及1-3期大型柴油車(95年9月30日前出廠)。

詹順貴解釋,全台8萬輛貨車,約佔空污的16%;二行程機車8萬輛,則佔全台空污的2.3%,汙染比例相較於1200萬輛四行程機車(空污佔比約2.7%)來得高,所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車,則透過未來導入電動機車,漸漸在市場上將其淘汰。

環保署這兩年,對於固定汙染源,已新增30項加嚴標準;移動污染源則有7項,其中4項是補助方案,如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面,環保署目前也制定草案,規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。







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